に示した。それぞれの図には、走時曲線で認められる代表的な見かけ速度を示した。両測線ともに、２ｋｍ／ｓ台、３ｋｍ／ｓ台、４ｋｍ／ｓ程度の速度が認められ、測線の両端では、わずかに見かけ速度約５ｋｍ／ｓが確認できる。このうち、基盤屈折波は距離７〜２１ｋｍの間で確認され、順測線および逆測線の見かけ速度は、約４〜５ｋｍ／ｓであった。

Ａ測線は、標高変化や地下構造の影響を受けて全体的に走時が直線上に乗らないため、走時曲線から明確な層区分が難しいが、ＴＤ−１の発破記録で、大磯丘陵における初動は約４ｋｍ／ｓの屈折波と推定される。また、足柄平野に入ると走時が遅れてその見かけ速度が大きくなるのは、基盤が西に落ちたあと東傾斜していることによると推定される。なお、Ａ測線西部の久野付近では、０．５ｋｍ／ｓの表層速度が確認できるが、これは、周辺地質図から軽石層に対応する低速度層を表していると考えられる。

一方、Ｂ測線も、標高変化は少ないものの地下構造の影響をうけており、走時曲線から明確な層区分が難しい。しかし、ＴＤ−３の発破記録で、約４．０ｋｍ／ｓと約４．８ｋｍ／ｓの屈折波は明瞭である。一方、逆測線にあたるＶＰ２３９９の夜間バイブロサイス記録では、それぞれ、約３．５〜５．０ｋｍ／ｓと約５．０ｋｍ／ｓと推定される。