３−２−３　時刻発破
無線によるＴＢのやりとりが困難であると想定された点（ＴＤ１、ＴＤ２）については、ＧＰＳ時計によって同期を取り時刻発破を行った。このシステムでは観測車および発破点がそれぞれ独立にレコーディングおよび発破を行う。したがって、発破点にはＳＣＳ、Ｉ／Ｏ ＳＳＳ−２０２およびＢｌａｓｔｅｒが必要となる（図３−１−２）。観測車側のシステムおよび作業内容は無線発破と同様であるが、発破点では、ＳＣＳからＩ／Ｏ ＳＳＳ−２０２にスタート信号が送られＩ／Ｏ ＳＳＳ−２０２からＢｌａｓｔｅｒにＢｌａｓｔ信号が送られる。Ｉ／Ｏ ＳＳＳ−２０２から出力されるＴＢ信号を用いて、ＬＳ−１０Ｋにより発破でのＴＢ時刻を同定した。観測車にも刻時装置が備え付けてあり、ＴＢ信号を取得する事によりレコーディング開始時刻を同定した。万一の事態に備え、レコーディング開始時刻を発破時刻より１０秒早め、衛星（携帯）電話によってレコーディング開始を確認した後に発破を行った（観測車側にトラブルが生じた場合はこの時点で発破を延期する取り決めであったが、幸いその様な事態には至らなかった）。この場合も、ＣＡＰ電流の誘導電流およびＬＳ−１０Ｋのトリガー信号をショットマーク（代用）として取得した。