（１） モデル�T（図３−２−３−１）

反射法の結果からは、測線南側で基盤上面形状が明瞭に得られていない。一方、屈折法記録にＶＰ４の北側およびＶＰ５０４の南側のファーオフセット部分には見掛け速度がそれぞれ５．１ｋｍ／ｓｅｃおよび３．８ｋｍ／ｓｅｃの屈折波が得られている。このことから基盤の構造は、測線北側から測線南側に傾斜して深くなっている可能性が考えらる。得られた走時を説明できる様に基盤上面の形状も含め深部構造を推定した。モデルは、５層モデルとした。この結果から以下のことが判る。

・ レイトレーシングで得られた速度構造モデルは、測線全体の観測走時をよく説明できるモデルとなっている（図３−２−４−１、図３−２−４−２、図３−２−４−３）。ただし、基盤が大きく窪んでいる測線の南側では、基盤からと推定される屈折波はＶＰ４の北側およびＶＰ５０４の南側でのみで得られていることから、深部構造に対する不確定要素は大きいと考えられる。

・ レイトレーシングで求まった堆積層の速度を反射法速度解析によって得られた速度とともに以下に示す。

表３−２−２

レイトレーシングによる解析の結果、基盤の速度は５．０ｋｍ／ｓｅｃ前後を示す。

（２）　モデル�U（図３−２−３−２）

測線南側の屈折法記録には、見かけ速度３．２ｋｍ／ｓｅｃ前後の屈折波が確認できるが、見かけ速度５ｋｍ／ｓｅｃ前後の屈折波はＶＰ４の北側で確認できるのみである。一方、測線北側の屈折法記録には見かけ速度５ｋｍ／ｓｅｃ前後の屈折波が多くの記録で確認することが出来る。このことから、基盤の速度構造が測線の南側と北側で大きく異なる可能性も考えられる。一般に、反射法では、反射面の傾斜が急になると地表に反射波が戻ってこないために、その境界面を検知することが困難である。例えば、貫入岩などのために基盤の速度が横方向に急激に変化する場合がこれにあたる。そこで、ＣＤＰ１０３０（インラインオフセット６１００ｍ）付近で基盤速度が３ｋｍ／ｓｅｃ前後から５ｋｍ／ｓｅｃに変わるモデル（図３−２−３−２）を検討した。この場合は基盤も含めて４層モデルとなる。この結果を以下に示す。

・ このモデルでは、概ね屈折初動を説明できる（図３−２−５−１、図３−２−５−２、図３−２−５−３）。

・ Ａ〜Ｃ層の速度はモデル�Tとほぼ同じである。

・ このモデルでは、ＶＰ４のファーオフセット（図３−２−５−１に赤丸で示した部分）での初動走時を説明することが出来ない。この部分では、観測走時と計算走時に１００ｍｓｅｃ程度の差が生じている。ただし、この部分は測線が大きく屈曲しているために初動走時に誤差が含まれている可能性があり、また、局地的な速度構造の影響の可能性もある。

・ 基盤深度は測線南側でも２００ｍ程度となるが、Ｐ波速度が３０００ｍ／ｓｅｃとなるため、微動アレイ探査Ｔ−２での結果とは整合していない（３．２．４参照）。

上記のモデル�T、モデル�UともにＡ〜Ｃ層の構造は、反射法モデルとよく一致している。ただし、両モデル共に、測線南側の深部構造には不確定要素を含んでいる。この部分については、これまでに得られた情報だけから速度モデルを確定するのは困難である。