ｔｉｔｌｅ

２－４－２　探査仕様
（１）観測条件

　浅層反射法探査は、現地確認試験を行った上で、以下に示す仕様とした。

測線位置：名古屋市港区潮見町（９号地）とし、南北方向の測線とした。

測線長：１測線、２０００ｍ

探査深度：５００ｍ以上

起震方法：ミニバイブレータによるＰ波起震

起震点間隔：５ｍ（交通事情により、２地点での起震を実施しなかった）

受振器：固有周波数２７Ｈｚ（９個で１組），アレー配置

受振点間隔：５ｍ（受振点数４００点を予定したが、交通事情により３８８点とした）

記録ﾁｬﾝﾈﾙ数：１２０チャンネル

ｻﾝﾌﾟﾘﾝｸﾞ間隔：１．０ミリ秒

記録長：２．０４８秒

起震仕様：バイブレータの起震は、現地確認試験を行った上で、以下に示す仕様とした。

ｽﾀｯｸ数；１～４回

ｽｲｰﾌﾟ長；１０秒

ｽｲｰﾌﾟ周波数；１５～１２０Ｈｚ

展開方式：ｏｆｆ－ｅｎｄ及びｓｐｌｉｔ－ｓｐｒｅａｄ

ＣＤＰ重合数：５９以上

使用機器：表２－４－１

（２）起震器

　ミニバイブ（ｍｉｎｉｖｉｖ）はサーボ機構により制御されるバイブレーター型の起震器であり、１０～５５０Ｈｚの振動を発生させることができる。スイープ時間内に線形あるいは任意のスイープパターンを設定できる。

名称：ｍｉｎｉｂｉｖＴ－２５００（２ｔｏｎトラックに積載）

ｍｉｎｉｂｉｖＴ－１５０００（３ｔｏｎトラックに積載）

製造元：ＩｎｄｕｓｔｒｉａｌＶｅｈｉｃｌｅｓＩｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ，ＩＮＣ．，Ｔｕｌｓａ，Ｏｋｌａｈｏｍａ，Ｕ．Ｓ．Ａ．

（３）現地確認試験（ＳｗｅｅｐＴｅｓｔ）

　探査仕様を決定するために、次のような現地確認試験を行った。

①周波数の決定

　追加距離７５０ｍの測線上（受振器設置１５５～７４５ｍ）において、ｍｉｎｉｖｉｂＴ－２５００を使用して起震した。サンプリング・レートは１ｍｓｅｃ、相互相関計算（コリレーション）後の最終的な記録長は２，０４８ｍｓｅｃとした。スイープ長を１０秒に固定し、スイープ周波数帯域を１０～３０、３０～５０、５０～８０、８０～１２０、１２０～２００Ｈｚのそれぞれについて、データを取得した（巻末資料１－①：Ａ）。この結果、スイープ帯域を１２０～２００Ｈｚとした場合には、ほとんど地下からのシグナルは認められなかった。

　次に、スイープ周波数帯域を１０～１５０、１０～１００、３０～１５０、２０～１２０、１５～１２０Ｈｚとした時のデータを取得した（巻末資料３－①：Ｂ）。高周波のデータを取得することも重要であるため、低周波のシグナルを抑制し、高周波の比重を大きくするべきと判断した。従って、スイープ帯域は１５～１２０Ｈｚとした。

②起震器の比較と決定

決定したスイープ帯域による起震を実施し、ｍｉｎｉｖｉｂＴ－２５００とｍｉｎｉｖｉｂＴ－１５０００の比較検討を行った。この結果、取得された記録は全般にほぼ同じであるが、次のような相違点が認められた。

まず、Ｔ－１５０００はＴ－２５００よりも起震力が大きいため、ＦａｒＯｆｆｓｅｔの初動以前のノイズレベルが小さい（巻末資料３－②）ことが認められた。これらのデータは、同一条件のもとで取得されたデータである。また、Ｔ－２５００によって得られた反射波は、Ｔ－１５０００による反射波に比べて高周波であった。例えば、初動近傍の浅部からの反射波及び６００～７００ｍｓｅｃ付近に認められる反射波では、Ｔ－２５００による反射波の方が高周波のシグナルを含み、極浅層部の解析に有効であると判断した。

③スタック数

　スタック数については、次のように決定した。

　現地は大型車両の交通量が多く、車両の通行によって発生するノイズを避けるため、測定は深夜から早朝にかけて実施した。しかし、交通が完全に途絶えることはあまりなく、最低で５分以上、最高で２０分程度の待機をし、ノイズレベルの非常に低い瞬間に測定を行った。これは、比較的低いノイズレベルのもとで多数回スタックを行った記録よりも、ノイズレベルが非常に低くなるまで待機し、少数回のスタックによって得られた記録の方が良好であることが認められたためである。従って、各起震点における垂直重合数（スタック数）は、交通量に応じて１～４回（巻末資料３－③）とした。