高野川付近では海抜２０〜５０ｍにかけて，やや東部の端付近では，海抜５０〜８０ｍにかけて比較的平坦な段丘面が発達しており，堆積面の開析状態および礫層中に挟まれる腐植土の１４Ｃ年代（＞４万 Ｂ． Ｐ．）から，ＬT段丘面（武蔵野面相当，約５〜６万年前）と考えられる。ただし，本面のかなりの部分は，より新期の姶良Ｔｎ火山灰を挟む扇状地〜土石流堆積物によって薄く被覆されている。
岡田（１９７２）の指摘した中位段丘面上の比高１〜２ｍの逆向き低断層崖では，Ｌd面を変位させている可能性が高いことから，Ａランクのリニアメント（Ｌ１）として判読される。
（伊予三秋銭尾峠付近）
伊予地区清掃センター進入路で認められる比高約５〜６ｍの崖（岡田，１９７２）は，ＬT面とＬU面（立川面相当，約２〜３万年前）とを境する。この崖は，ほぼ伊予断層のトレースと一致することから，伊予断層による低断層崖の可能性が高く，Ａランクのリニアメント（Ｌ３）として判読できる。このリニアメントを境にして，ＬTおよびＬU面を開析する谷が約 ３．３ｍ右屈曲している。これは，ＬU面形成後の伊予断層による右横ずれ変位を示している可能性がある。また，ＬT段丘と山地の境界も直線状ではあるが，段丘面の変位が確認出来ないことからＣランクのリニアメント（Ｌ２）として判読される。
銭尾峠付近では，直線状の谷，尾根および河谷の屈曲としてＢランクのＬ３リニアメントがほぼ直線に連続する。
Ｌ３リニアメントに沿う河谷はほぼ系統的な屈曲を示し，最大右屈曲量は４００ｍに達する。河谷の右屈曲量は，以下のとおりである（図３−４−１−２）。
この屈曲は， 河谷が開析した丘陵上部に残っている八倉層相当層堆積後に形成された可能性が高い。ただし，Ｌ３リニアメントは，それに沿う第四紀後期の段丘面の変位が不明であるため，Ｂランクとした。
河 谷 Ａ − Ａ’： １００ｍ
河 谷 Ｂ − Ｂ’： ７０ｍ
河 谷 Ｃ − Ｃ’： １５０ｍ
河 谷 Ｄ − Ｄ’： ２００ｍ
河 谷 Ｅ − Ｅ’： ３００ｍ
河 谷 Ｆ − Ｆ’： ３８０ｍ
河 谷 Ｇ − Ｇ’： ４００ｍ
河 谷 Ｈ − Ｈ’： ４００ｍ
（伊予市下三秋）
下三秋付近では， 崖錐およびＬU段丘上に低崖が判読されるが連続性に乏しく，重力による滑落崖の可能性もあるため，Ｃランクのリニアメント（Ｌ４，Ｌ５）として評価される。
（伊予市向井原）
当地区における森川のＬUおよびＬV段丘面上には， 変位地形を示すリニアメントは判読されない。
（伊予市市場〜稲荷）
当区間では，尾根および河谷の系統的な右屈曲が認められる（岡田， １９８０・後藤１９９０）。この区間の河谷の右屈曲量は６０〜 １００ｍで明瞭であるが， 第四紀後期の段丘面の変位地形が不明であるため，Ｂランクのリニアメント（Ｌ６）と評価される（図３−４−１−２）。
後藤（１９９６）は， 当地区の右屈曲を検討し， 中位U面を開析する谷（４）の右屈曲量を８０ｍと推定している。本調査では，右屈曲量については，同じ見解であるが，ピット掘り調査から後藤（１９９６）の中位U面をＨ面と推定した。
（伊予市上吾川〜上三谷）
当区間では，尾根と河谷の右屈曲がＮ６０°Ｅの方向に直線状に連続し，ＢランクのＬ６リニアメントの延長部として追跡される。また，下三谷では，右屈曲を示すＬ６リニアメントの １００ｍ北側にＣランクのリニアメント（Ｌ７）が，さらに北側３００ 〜 ４００ｍにＣ〜Ｂランクのリニアメント（Ｌ９）が判読される。
最も北側のＬ９リニアメントは， ＬU面上に湾曲する低崖およびＬT面のたわみとして判読され，縦ずれが卓越する可能性が高いが，連続性がやや低く，またＬV面に認められないことから，Ｂ〜Ｃランクと評価した。これに対して，Ｌ７リニアメントは，尾根鞍部や河谷尾根の右屈曲からなるが，ＬU面には判読できず，また連続性も悪いため，Ｃランクと評価した。
（伊予市原〜宮ノ下）当区間では，Ｌ６リニアメントが東方延長の山地内で不明瞭になり，その北側に３条のリニアメントが判読される。
このうち，南側の２本のリニアメント（Ｌ７，Ｌ８）は， 山麓〜山地内に位置し，河谷尾根の右屈曲が発達している。右屈曲を示すＬ７リニアメントは，東方延長の山地で不明になることからＣランクとし，またＬ８リニアメントも八倉層分布域に入ると不明瞭になって，東方へ追跡できないことから，Ｃランクと評価した。これに対して最も北側のＬ９リニアメントは， 北東方向へ八倉付近まで連続し，沖積面で不明になる。Ｌ９リニアメントに沿っては，ＬV面上の低崖，ＬU面の逆向きの傾斜が判読され，伊予断層の最近の活動は，Ｌ９リニアメント側へ移行しているように見える。
（伊予市八倉〜砥部町麻生）
伊予市八倉〜砥部町麻生にかけては，大きく湾曲するＬ９リニアメントがＭ面，ＬU面とＬV面，沖積面との境界に判読される。リニアメントの南側では，ＬU面及びＭ面が山側へ逆傾斜している。Ｌ９リニアメントは，重信川および砥部川の沖積面で不明になる。Ｌ９リニアメントに沿って，ＬU，ＬV面に低崖が判読できる部分をＢランク，地形面境界で撓みが認められる部分をＣランクと評価した。
一方，山地内には，Ｌ１０リニアメントおよびＬ１１リニアメントが判読されるが， いずれも連続性に乏しく変位地形を伴わないことから，Ｄランクと評価した。