この面の対比を確実にするために，この地域のＴ５段丘面に対してピット調査（４箇所）を行った（図４−１２参照）。国道のすぐ東側の２箇所のピット（ＴＧＯ−２，ＴＧＯ−３）と，御所野沼の西側のピット（ＴＧＯ−４）は，いずれも同じ地質構成であって，対比されることが明らかとなった。また，地表の黒ボク土（耕作土）の直下にはルーズな礫層があって，その下位に不整合にＴ３段丘面の構成層とみられるくさり礫混じりの粘土層が分布している。

一方，最も東側のピット（ＴＧＯ−１）では，耕作土の直下にくさり礫混じり粘土層があって，その下位に，ＴＧＯ−２・ＴＧＯ−３のピット底に見られたよく締まった砂礫層が分布している。これがＴ３段丘面の構成層であるとすると，Ｔ３段丘面の最上部にみられるローム質の粘土層が欠如している点，およびピットの位置する面が周辺のＴ３面より１ｍ程度低いことから，Ｔ３段丘面が侵食されてできた面であると判断される。侵食の時代は，この面がＴ５段丘面に隣接してほぼスムーズに連続することと，Ｔ５段丘面の構成層が薄い砂礫層であることから，Ｔ５段丘面の形成時と判断した。したがって，ここではＴ５面が撓曲しているものと判断される。

ピットＴＧＯ−２とＴＧＯ−４のルーズな砂礫層の基底を基準面とし，ＴＧＯ−４付近の地表面の勾配を原面の勾配とすると，この撓曲の変位量は２．２ｍ，平均変位速度は約０．２ｍ／千年（計算値は０．２２ｍ／千年）となる。

図４−１２　御所野沼付近地質断面図